（1）大大降低拆裝塔吊對所需起重設(shè)備起重能力的要求。

普通塔吊安裝吊臂時在地面上先將臂架、拉桿等全部連接好再進行整體吊裝，此時對起重設(shè)備的要求最高，要有很大的起重量和起升高度。平頭塔吊由于取消了塔頭，其單元質(zhì)量小、安裝高度低，安裝高度可比同級的其它塔吊降低10m以上。平頭塔的吊臂節(jié)通常有4m、5m或10m節(jié)。以50m長的吊臂為例，其單元質(zhì)量只相當于吊臂總量的1/5左右，臂架在空中逐節(jié)拆裝和整體吊裝相比對起重設(shè)備的要求大大降低，不僅節(jié)省拆裝費用，而且更加安全、快捷。

（2）適合于群塔作業(yè)。

由于平頭塔取消了塔頭，平頭塔作業(yè)總體高度可大大降低，則具有總體安裝時間少、對安裝設(shè)備的要求低、減小每臺塔吊的壓重及采用較小的塔身截面和底架等優(yōu)點。

（3）適合對高度有特殊要求的場合施工。

平頭塔沒有塔頭，吊鉤的有效高度大為提高，空間利用率高，因此非常適合于對高度有特殊要求的場合，如機場的改擴建，機場旁的施工，隧道內(nèi)、廠房內(nèi)的施工，高壓線下的施工等。

（4）適合于對幅度變化有要求的施工場合。

平頭塔吊臂節(jié)特殊的連接方式及沒有塔頭、拉桿，使其吊臂的逐節(jié)拆裝非常簡易、安全，施工過程中如需要改變吊臂的長度(加長或縮短)時都不用拆下整個吊臂，而在空中就可以完成臂節(jié)的加、減。普通塔吊受拉桿的限制，吊臂只能拆掉吊點以外的臂節(jié)，要拆掉吊臂拉桿難度很大，這時采用平頭塔就可以在空中很方便地任意拆掉臂節(jié)。

（5）便于施工現(xiàn)場受限條件下的塔吊拆裝。

如果受現(xiàn)場條件限制，汽車起重機無法靠近時采用平頭塔無疑是好的方案。因為平頭塔獨有的吊臂連接方式使整個臂架可以在空中逐節(jié)拆裝，必要時可以直接從運輸車輛上取放臂節(jié)。

（6）吊臂鋼結(jié)構(gòu)壽命長、安全性高。

使用平頭塔比普通塔吊更加平穩(wěn)，尤其在回轉(zhuǎn)或緊急制動時，平頭塔吊臂只受方向向下載荷的作用，比較簡單；而普通塔吊的吊臂還額外受到因拉桿作用而產(chǎn)生的水平和向上分力的作用。另外，普通塔吊因變幅小車位置的不同還使吊臂某一相同部位所受應(yīng)力明顯不同，綜合作用的結(jié)果使吊臂主要受力桿件經(jīng)常受到拉、壓交變應(yīng)力的作用，往往成為吊臂疲勞損傷甚至斷裂及焊縫開裂的主要原因；而平頭塔的吊臂在垂直和水平兩個方向上都不受交變應(yīng)力的作用，提高了吊臂鋼結(jié)構(gòu)的使用壽命和安全性。

（7）吊臂的適用性好、利用率高。

平頭塔吊臂的設(shè)計便于實現(xiàn)模數(shù)化，這一點很重要。對制造商來說，吊臂模數(shù)化可以大大降低設(shè)計和制造成本，從而降低平頭塔價格；對用戶來說，能充分發(fā)揮吊臂的靈活性和適應(yīng)性。

（8）設(shè)計成本低。

平頭塔的設(shè)計省去了塔頭、拉桿的設(shè)計和計算，而且吊臂的計算工況少、力學(xué)模型簡單，計算量大大降低，計算結(jié)果更加接近實際值，便于進行模數(shù)設(shè)計，從而大大減少設(shè)計周期。